Les pneus
La profondeur minimale légale de la bande de roulement est de 1,6 mm. Les témoins d'usure, de petits bossages au fond des rainures, vous indiquent quand cette limite est atteinte. Vérifiez aussi l'absence de hernie, de coupure ou de déformation sur les flancs, souvent causées par un trottoir ou un nid-de-poule.
Sur un même essieu, les deux pneus doivent être de même dimension, de même structure et de même type.
Les freins
Au banc de freinage, le contrôleur mesure l'efficacité de chaque roue et le déséquilibre entre gauche et droite. Un véhicule qui tire d'un côté au freinage, une pédale molle ou un bruit de frottement métallique sont des signaux d'alerte. Le frein de stationnement est également testé.
Les amortisseurs et les trains roulants
Ralentisseurs et chaussées dégradées fatiguent amortisseurs, rotules et silentblocs. Appuyez fortement sur chaque coin de la voiture : elle doit revenir en place sans rebondir. Une fuite d'huile visible sur un amortisseur ou des jeux dans la direction seront relevés.
Pour tous les autres points, suivez notre guide pour éviter la contre-visite.
Prêt pour votre contrôle technique ?
Réservez en ligne 24h/24 ou présentez-vous sans rendez-vous dans l'un de nos deux centres.