1. L'éclairage et la signalisation
Ampoule de stop grillée, feu de plaque éteint, phare mal réglé ou optique opacifiée : l'éclairage fait partie des défauts que nos contrôleurs relèvent le plus souvent. C'est aussi le plus simple à éviter. Allumez chaque feu un par un, avec l'aide d'un proche pour les feux arrière. Notre article sur l'éclairage au contrôle technique détaille la méthode.
2. Le freinage
Plaquettes ou disques usés, déséquilibre entre la roue gauche et la roue droite, frein de stationnement trop faible, fuite de liquide : le banc de freinage mesure précisément l'efficacité de chaque roue. Un bruit métallique ou une voiture qui tire d'un côté au freinage doivent vous alerter.
3. Les pneumatiques
Une bande de roulement sous 1,6 mm, une hernie sur le flanc ou deux pneus de types différents sur le même essieu entraînent une défaillance. Vérifiez les témoins d'usure moulés dans les rainures du pneu.
4. La visibilité
Un impact ou une fissure dans le champ de vision du conducteur, des balais d'essuie-glace qui laissent des traces, un rétroviseur cassé : tout ce qui gêne la vue est contrôlé.
5. Les liaisons au sol et la pollution
Rotules et silentblocs usés, amortisseurs fatigués, mais aussi émissions trop élevées à l'échappement complètent le classement. Pour la pollution, venez moteur chaud après un trajet sur voie rapide.
Pour vous préparer point par point, consultez notre guide pour éviter la contre-visite. Et si un défaut est relevé, tout est expliqué sur notre page contre-visite.
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